DS否认退出中国市场,触底能否再反弹?

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发棋牌app下载

近日,FCA和PSA两大集团频频上头条。先是传出菲亚特克莱斯勒集团(FCA)正与法国标致雪铁龙集团(PSA)商谈合并事宜,后得到双方官方证实,双方正在进行创建世界领先出行集团之一的讨论。

一波未平一波又起,又有消息传出长安汽车或转让PSA 30%的股份,DS品牌或将退出中国市场。不过DS品牌官方调慢就对该消息进行了公布,“DS品牌将继续留在中国并得到大力发展,不必退出中国。“

虽然如今的DS和7年前初进入中国时一样的“意志坚定”,跟生国市场死磕到底,怎么让 今时不同往日,历经7年跌宕,市场在变化,而发展缓慢的DS和市场早已什么都越来越三个 频道上。

DS成立于1955年,在法国有较高的地位,被誉为总统座驾。2012年正式进入中国市场后,一刚开使也是凭借总统座驾有些卖点吸引目光。从2012年到2015年,DS的发展还算不算顺畅,2015年年销量达到了2.7万辆,有些成绩是其7年来最好的成绩,虽然太少,怎么让 单车利润高,怎么让 也是三个 不错的水平,经销商前会 活下去。

怎么让 从2016年,DS就刚开使瀑布式下滑,2016年年销1.61万辆,2017年年销3088辆,2018年再触底,跌至300余辆。今年1-8月DS仅售出30辆,按照月销百余辆的趋势来看,今年全年或机会再跌至冰点。

车卖不好,经销商日子怎么让我好过。买车君在DS官方查询发现,目前其全国经销商的数量约为75家,怎么让 DS的经销商数量最多时曾达到211家,这原因有6成的经销商已选则退网。2018年,DS曾举办三个 经销商大会,公布对经销商运营管理进行优化,如今近一年时间过去,经销商数量并什么都越来越到明显增加。

过去几年,对于DS,用“眼看他起高楼、眼看他宴宾朋、眼看他楼塌了”来形容是最恰当不过了。中国汽车市场大环境不好是从近两年才刚开使,2016年整体水平还好,怎么让 2017、2018年同样有疯狂崛起的品牌,怎么让 DS的惨淡从可前会 了全怪大环境,那谁是幕后推手呢?

正是DS当时人。虽然越来越说很诡异,怎么让 DS如今的惨淡,和对自身的认知和规划不清晰虽然脱不了关系。

首先是品牌营销和宣传的问題。进入中国7年时间,理应有足够的时间去建立品牌认知,怎么让 至今知道DS品牌,并了解DS品牌的产品的人,真的太少。DS刚进入中国时使用的是雪铁龙车标,直到2015年才刚开使使用DS标,脱离雪铁龙成为PSA旗下独立豪华品牌,也怎么让我说,国内消费者真正认识DS虽然是从2015年刚开使。怎么让 机会此前使用雪铁龙车标,一定程度上拉低了其高端豪华的品牌形象,并且要重新建立怎么让我越来越容易了,而DS老要以来在营销方面怎么让我接地气,消费者对其认知自然还有所不足英文。

其次是结构消耗的问題。关于DS结构中法高管内斗的消息时有爆出,简单总结便是,营销大权明面上是在中方手里,但实际上却控制在法方手里,中方是有名无实。这就原因了DS老要做有些非常高大上的营销活动,营造豪华品牌的高端逼格,但却脱离了中国消费者的实际需求,最终便是雨声大雨点少,越来越实际效果。

最后是产品定位的问題。目前DS有DS7、DS6、DS5、DS4S等产品,其中DS7是产品序列中的旗舰车型,是DS倾注了不少心血打造的一款车型,其独特的设计也备受赞誉。但问題就出在定价上,DS7售价20.89-31.99万元,先不说BBA机会下探至7万区间,在20-7万有些区间,全是 非常多的合资中型SUV可供选则,在消费者对DS的高端豪华形象还越来越足够认可的清况 下,谁会去选则三个 一款紧凑型SUV?

在原有产品升级换代上,DS也毫无诚意。2017年其销量支柱DS6迎来换代,但变化却是小改款,在同级车型都机会升级换代的清况 下,DS6一下子遗弃了竞争力。和标致雪铁龙共享三大件,也让DS的产品不足英文豪华车的底子。

DS的出路

虽然DS公布退出中国市场,怎么让 可前会 存活下来,仍然需要打个问号。从PSA集团亚太区企业传播总监王超在让.我让.我圈发布的说明来看,“目前让.我让.我正从各个方面努力提升在有些极具挑战性市场的业绩表现”、“DS品牌将在中国有些战略性市场采用五种生活全新的发展战略”,很明显,PSA对DS的发展充满信心,怎么让 DS接下来有了明确的方向,但方向是有些仍不得而知。

从DS在今年上海车展上亮相4款新能源车型,以及DS正在和奇瑞进行新能源方面的媒体媒体合作洽谈的消息传出来看,DS接下来或将押宝新能源。怎么让 从市场发展趋势来看,新能源汽车也虽然是最具潜力的选则。DS计划在2020年内,将DS 7CROSSBACK E-TENSEsuv四驱版 、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源车引入中国市场,而DS全新D级豪华旗舰轿车也将在今年广州车展发布。

怎么让 ,即便涉猎新能源汽车市场,机会上述提到的十好多个 核心问題,DS仍不面对并避免,越来越再多的新能源车也还是救不了当时人。

中国是全球增长最快的豪华汽车市场,对于DS来说,自然不必错过有些机遇。入华七年,DS所承受的质疑一年高过一年,如今在变革的新风口下,DS或会迎来新机会。将电气化作为发展核心,推出具备高竞争力的新能源产品,可前会 说是DS目前的唯一选则。机会这背水一战前会 成功,相信前会 为DS抗过好一阵子。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,让.我让.我为本文的真实性跟生立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。