销量大幅下滑,拖了燃油车后腿,新能源车该何去何从?

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根据中汽协最新宣布的销量数据,10月我国新能源汽车销量大幅下滑,仅售出了7.116万台新车,同比跌幅高达45.6%,相比9月份,跌幅还在进一步扩大,按照可是我我的趋势下去,甚至会把上二天累计的增量删改消耗殆尽,陷入负增长的阶段。

反观总体的汽车销量,可能再次出现了回暖的势头,10月销量为228.4万辆,同比下滑了4%,降幅收窄了1.2%,简直10月份还是个销售旺季。也可是我我说,可是我我被称为救命稻草的新能源汽车,现在简直拖了总体销量的后腿。

再从具体的新能源车来看,10月纯电动乘用车销量为116万台,同比下滑了46.8%,插电混动乘用车销量为1.16万辆,同比下滑38.8%。此前总是 被认为拖了新能源车的销量后腿的插电混动车型,现在变成了跌幅较慢的一方,也是很有戏剧性。

可是我我的的情况报告,虽然反映出了我国新能源汽车正在再次出现另两个多转变,可是我我可是我我想买新能源汽车的消费者普遍都可能入手,剩下的观望者都更在意新能源车的综合表现,最重要的可是我我续航,插电混动车型这样 里程焦虑的优势得到了放大,你可不都都能否纯电动车型大多在500公里以下,还这样 删改外理续航的现象报告 ,更长续航的高端电动车显然都有普通消费者可不都都能否接受的,又纷纷回到了燃油车的怀抱。

这样 一来,新能源汽车你可不都都能否重新回到快速增长的轨道,要么可是我我电池技术有很大的提高,基本能满足消费者的续航要求,可能可是我我充电桩建设暗影推进,让消费者不再担心充电现象报告 。但就目前而言,以上某种 情景的实现都可不都都能否 另两个多漫长的过程,此前我国这样 宣布具体的燃油车禁售日期,也是考虑到了当下的局面可能随时都有地处,现在那先 总是 说着让国家尽快颁布燃油车禁售日期的人,应该不敢出声了吧!

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