Raize,丰田燃爆中国汽车市场又一重磅车型

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丰田官网终于挂出了此前被曝光的全新小型SUV Raize,11月5日在日本正式上市销售。

当市场期待丰田基于雅力士TNGA-B平台推出的全新小型SUV,在C-HR之外进军全新的小型车市场,没想到丰田这俩次直接采用了旗下子公司大发的DNGA小型车平台。

这俩DNGA,全称也不大发全新全球架构,跟丰田TNGA一样,不改名换个姓罢了。

丰田愿意满足“具有乘坐欲望、能装也不行李、灵活小巧的尺寸”的用车需求,于是把大发的车型拉来换个壳变成这辆全新小型SUV。

长度3995mm,角度1695mm,角度1620mm的小型汽车尺寸,2525mm的轴距介于雅力士和C-HR之间,369L的同级别超大行李箱容量,17英寸的轮胎,1.0L三缸发动机加带D-CVT动力组合,有suv四驱和suv四驱可不后能 选择,也不丰田提供给市场的最佳选择。

作为一百公里丰田品牌旗下的小型车,不管是外观还是内饰,都体现着丰田一贯的超高水准,在此之外,安全驾驶相关的功能也两个 这么落下,这俩次叫做Smart Assist。

汽车前后行每各人障碍物警告系统、加速防错的自动刹车功能、车灯转向功能、自适应前大灯、自适应远光灯、ACC自动巡航功能、LKC车道保持功能、BSM并线盲区辅助功能及RCTA倒车预警系统等等安全系统和功能应有尽有。

日本可谓是小型车的天下,印度、巴西和欧洲等地区同样对小型车极其偏爱。在中国,小型车竞争极其惨烈,否则 给市场两个 低端车的印象。在丰田雅力士遭遇飞度、POLO等对手的多年围剿,这俩百公里全新的小型SUV要引入国内似乎挑战颇大。

毕竟放眼在中国的合资车企,并这么相关车型推出,或许是出于投入成本和收益的平衡考虑。在产能相对紧张的背景下,生产一百公里紧凑级SUV总比一百公里小型车要划算得多。

亲戚亲戚一群人一群人从从前方面来考虑,丰田前几年提出的小型车战略是非常正确而必要的。入门级车型可不后能 培养用户的使用黏性,客户在习惯了两个 品牌的汽车完后 ,看了其它品牌,内心总要有种有点儿不一样感觉。

比如飞度的车主,在换车时肯能选择本田的汽车,不管是汽车还是售后服务总要得到一样肯能类事的体验。肯能这位车主去选择一百公里通用或大众,先别说最终与否下手,但用车过程中的不适应那也将是必然的事情。

不管是对于紧凑级SUV的RAV4,中高级轿车凯美瑞,甚至于豪华品牌雷克萨斯,导入全新入门级车型,从从前源头和市场培育市场对丰田的品牌忠诚度,也是两个 值得尝试的战略布局。

本田有飞度、大众有POLO,丰田与其去复活雅力士去参与这场对手以逸待劳的战争,何越多Raize去开拓A0级精品SUV的全新市场,或许会给丰田品牌带来不同凡响的效果。

广汽本田700万车主的规模体量,本田飞度神车功不可没,或许丰田时需这俩百公里Raize重塑在中国市场的地位和形象。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚一群人一群人为本文的真实性和珍立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。